Column: Communiceren kun je leren

Door: Mariëlle Wegman. Met alle vaste columnisten met verlof of om andere redenen afwezig voor een ‘stukkie’, mag ik deze week fungeren als stand-in om het anders leeg blijvende tijdslot op deze zaterdagochtend toch te vullen. Nu mijn vakantie ten einde loopt heb ik bar weinig meegemaakt, en dus bar weinig te vertellen. De afgelopen weken vulden zich met klusjes en klussen binnen- en buitenshuis. Dat zorgde er in elk geval voor dat ik een veelvuldig geziene klant was bij diverse bouwmarkten binnen de gemeentegrenzen, maar ook daarbuiten.

Op vrijdag 12 september – een ‘inktzwarte’ dag in het leven van Aalsmeerse automobilisten – besloot ik rond 11.30 uur nog even naar een grote bouwmarkt in het Amsterdamse stadsdeel Nieuw-West te rijden. Vanuit Aalsmeer Oost normaliter een ritje van ongeveer 20 minuten. Op de heenweg via de A9 zag ik al flinke filevorming aan de overzijde. Ter hoogte van het Amsterdamse Bos stond het al vast. Die moest ik onthouden voor de terugweg, dacht ik nog.

Fout gedacht
Na hooguit tien minuten in de bouwmarkt te zijn geweest, begon de terugreis. Want dat werd het, een reis. Eenmaal terug op de A9, waar ook al jaren aan wordt ‘gesleuteld’, koos ik ervoor om vóór Schiphol de A4 te pakken, met de file op de A9 nog in mijn geheugen. Stukje A4 en dan de N201 op. Binnen tien minuten zijn we thuis. Dacht ik. Fout gedacht. Hoewel borden langs de N201 al een tijdje aankondigden dat de Waterwolftunnel afgesloten zou zijn vanaf zaterdag 13 september, bleek deze al afgesloten te zijn sinds de donderdagavond. En dat vanwege werkzaamheden aan de kruising Legmeerdijk-N201. Er was geen andere keus dan de N232 (Fokkerweg) richting Schiphol-Oost te nemen. En dat deed iedereen. Gevolg: verkeersinfarct. Aalsmeer was op geen enkele manier makkelijk te bereiken, en een ritje van normaliter 20 minuten duurde nu ruim twee uur.

Een file overleef ik wel, daar gaat het hier niet om. Ik zat droog, warm, muziekje erbij, en drop en drinken in overvloed. En aangenaam gezelschap in de bijrijdersstoel, dat helpt ook.

Het was tamelijk ongelukkig gekozen: werkzaamheden aan de A9 ter hoogte van Amstelveen én die aan de kruising Legmeerdijk-N201. De A9 valt onder Rijkswaterstaat, de N201 onder de provincie waar die doorheen loopt. Wat nu in mij opkomt zijn de volgende vragen:

• Wie krijgt het verzonnen om de Waterwolftunnel eerder af te sluiten dan aangekondigd?
• Hoe komt het dat volgens Google Maps en routeplanners diezelfde tunnel op dat moment gewoon open was?
• Waarom was er geen sprake van een goeie communicatie over de afsluiting, behalve een berichtje op ‘X’?

Vette shit op de A9
Mijn devies: “communiceren kun je leren”. “Yo, hey Rijkswaterstaat, de Provincie N-H hier, kunnen we die kruising dan en dan aanpakken?” “Nee man, het is dan al vette shit op de A9 bij Amstelveen, dus doe maar even niet nog.” “Oké, dan stellen we het een paar weekjes uit, thanks man!” Maar dat zal ik ongetwijfeld te simpel zien.

Oh, en voor automobilisten heb ik de volgende tip: hier vind je alle lopende en geplande werkzaamheden op en langs de wegen in en rond Aalsmeer.