Door: redactie. In mei vorig 2025 besloot de gemeenteraad om de maximum snelheid op een aantal wegen te wijzigen. Langzaam maar zeker worden hiervan de eerste tekenen zichtbaar. Op de Stommeerweg, altijd een 50 kilometerweg geweest, mag vanaf nu niet harder dan 30 kilometer per uur worden gereden. Andere doorgaande wegen die eenzelfde limiet krijgen of inmiddels al hebben, zijn onder meer de Herenweg, Kudelstaartseweg, Stationsweg, Van Cleeffkade, Oosteinderweg en een deel van de Machineweg. Op het kaartje hieronder worden de aanpassingen in detail aangegeven. De veranderingen worden gefaseerd uitgevoerd. In veel gevallen gaan ze samen met onderhoudswerkzaamheden.
/LJ-de-Vries.png "LJ-de-Vries")
5 reacties
Dit zegt Google:
Wanneer een weg is gemarkeerd als 30 km/u-zone, maar niet als zodanig is ingericht (bijvoorbeeld door het ontbreken van drempels of wegversmallingen), blijft de snelheidslimiet wettelijk gelden. Echter, de politie is doorgaans terughoudend met flitsen en handhaving als de weginrichting niet voldoet aan de richtlijnen van het CROW.
Wat dit voor jou betekent:
• De wet is leidend: Als er een officieel verkeersbord (A1) staat dat een maximumsnelheid van 30 km/u aangeeft, ben je wettelijk verplicht je daaraan te houden, ongeacht hoe de weg eruitziet.
• Minder strenge handhaving: De politie en het Openbaar Ministerie hanteren de regel dat wegen geschikt moeten zijn voor “structurele handhaving”. Voldoe je aan de limiet op een slecht ingerichte weg? Dan kan dit een geldige reden zijn om bezwaar te maken tegen een eventuele boete via platforms zoals Verkeersboete.nl
Op grond van artikel 20 van het Rvv 1990 luidt de hoofdregel: maximaal 50 kilometer per uur binnen de bebouwde kom. In de toelichting op dit artikel staat beschreven:
Dit artikel geeft de hoofdregel voor de maximumsnelheid binnen de bebouwde kom: voor motorvoertuigen 50 en voor bromfietsen en invalidenvoertuigen met een motor 30 km per uur. Binnen de krachtens het BABW aangegeven grenzen kunnen door middel van borden afwijkende maxima worden aangegeven. Hierbij valt met name te denken aan snelheidsbeperkingen voor straten of zones waar de woonfunctie voorop staat en waar op grond daarvan een maximumsnelheid van 30 km per uur wordt vastgesteld. Op wegen die daarentegen juist een belangrijke verkeersfunctie hebben – zogenaamde in- en uitvalswegen, ringwegen en dergelijke – kan een maximumsnelheid van 70 km per uur worden vastgesteld.
De wetgever heeft dus nadrukkelijk niet voorzien dat standaard 30 km p/uur wordt toegepast. De vraag is of de gemeentelijke regelgever niet zijn bevoegdheid te buiten gaat. Dit moet uiteindelijk de rechter bepalen.
Beoordeel de bebording goed
Overal waar 30 km p/uur mag worden gereden, moet de gemeente dit duidelijk aangeven. Als je een boete hebt, kijk dan (op Google Maps) of daar een bord 30 stond.
Spoorlaan 30 km ok, maar ga de hele Oosteinderweg eens 30km rijden, dan ben je bijna 2 keer zoveel tijd kwijt.
30 km zone is prima. Wordt toch veel te haard gereden. Bijna niemand die zich daaraan houdt. Wat is met fietsers, e-bikes, fatbikes en wielrenners? Ook zij moeten zich aan het snelheidslimit houden. Wie gaat het controleren?
30 km per uur ok maar wie handhaaft dat want Boa’s zijn heel vaak niet zichtbaar aanwezig of aan het werk!
In de Spoorlaan 30 km zone wordt doorgaans zelfs harder gereden dan 50 km. Kortom leuke en mooie straat versiering al die 30 km bebording maar als er bijna nergens wordt gecontroleerd heeft het weinig zin en zijn de borden alleen straatvervuiling!
Tikkie langzamer? Het is veel langzamer. Waarom geen 40 km per uur?