Machineweg feestelijk heropend

Door: Conny Vos. Woensdag werd de Machineweg officieel feestelijk heropend nadat de afgelopen jaren hard is gewerkt aan de aanleg van twee rotondes en de verbetering van de weg en omgeving. Met deze aanpassingen is de verkeersveiligheid voor alle weggebruikers vergroot. Voordat de officiële openingshandeling werd uitgevoerd, leidde ambtelijk opdrachtgever Bas van Viegen trots de groep aanwezigen rond om het project te laten zien.

De aanleg van de rotonde tussen de Machineweg en de Catharina-Amalialaan is een megagrote operatie geweest. De rotonde is eigenlijk een soort brug waar water onderdoor loopt. De weg wordt ondersteund door honderden heipalen, waardoor het waarschijnlijk een van de meest stabiele rotondes is van de omgeving. Het wegdek is opnieuw geasfalteerd en ook de vrijliggende fietspaden zijn voorzien van een laag rood asfalt. Hier zijn hoge trottoirbanden vervangen door schuine, wat de kans op vallen verkleint. Aan de Middenweg is een bushalte gerealiseerd. Daar zal nog een abri komen en wordt nog een fietsenrek geplaatst.

Beter zicht op fietspad
Bij de rotonde tussen de Machineweg en de Hornweg zijn ook verbeteringen aangebracht. Door een opstelplaats te creëren, hebben automobilisten beter overzicht op het fietspad bij het verlaten van de rotonde. De fietspaden sluiten nu beter aan op elkaar. Daarvoor moest grond van een bewoner worden aangekocht en zijn damwanden geslagen. Ook de verouderde rioleringspomp is vervangen door een nieuwe perspomp. Verderop wordt doorgaand verkeer nu richting de Japanlaan geleid. Het laatste stuk Machineweg is versmald, voorzien van drempels en is een 30 kilometerzone geworden.

Zure appel
Omdat er veel ongelukken waren gebeurd op de kruising tussen de Machineweg en Catharina-Amalialaan klonk de roep om een veiligere oplossing. Daarom werd er in 2019 begonnen met een studie naar mogelijke varianten ter verbetering. Bewoners werden betrokken bij de keus en daarna begon de uitwerking van een concreet plan. “De werkzaamheden gingen niet zonder slag of stoot,” bekende wethouder Sven Spaargaren in zijn speech. Het heeft in vier fases twee jaar geduurd en heeft daarmee veel overlast veroorzaakt. Hij bedankte de omwonenden en ondernemers van omliggende bedrijven voor hun begrip en flexibiliteit. Ook bedankte hij aannemer KWS voor het geleverde vakmanschap, de nutsbedrijven voor hun proactieve houding en de Vervoerregio voor hun ruimhartige financiële bijdrage. “We moesten even door de zure appel heen bijten, maar nu hebben we een betere bereikbaarheid.”

Voorbeeld
Vervolgens liet Marja Ruigrok, vicevoorzitter van de Vervoerregio Amsterdam, weten dat ze dit project als voorbeeld ziet om de regio steeds verkeersveiliger te maken. Ook vestigingsdirecteur KWS Sander Lodder is trots op het resultaat en zijn team vooral op de manier waarop met de uitdagingen is omgegaan.
Bas van Viegen legde nog uit dat het oorspronkelijk de bedoeling was dat de kruising met de Aalsmeerderweg ook aangepakt zou worden, maar besloten is om daar geen rotonde aan te leggen, omdat er teveel kabels en leidingen liggen. Dat zou het project te duur maken. Wel worden de verkeerslichten nog vervangen. Bewoners worden daar later nog over geïnformeerd.

Confetti
En daarna was het tijd voor de officiële handeling. Wethouders Spaargaren en Kabout, Marja Ruigrok en Sander Lodder drukten gezamenlijk op de rode knop, waarmee ze feestelijk (duurzame) confetti de lucht in knalden. Het was niet alleen de heropening van de Machineweg, maar ook de afsluiting van dit grote project. Rondom de foodtruck konden de aanwezigen genieten van een hapje en een drankje en met elkaar in gesprek gaan.

Auto in de sloot en in de tuin
De bewoners op de hoek Machineweg en Catharina-Amalialaan wonen al vijftig jaar aan de kruising en zagen de situatie verslechteren. Ze stonden altijd paraat om te helpen als er weer eens wat gebeurde: “Vroeger kwam er eens in het kwartier een auto voorbij. Nu is het veel drukker. We hebben al eens een auto in de sloot en in onze tuin gehad. Met de nieuwe rotonde is het een stuk veiliger geworden.” Hun oprit moest daarvoor wel omgelegd worden. De afwatering op de grens met hun brug loopt nog niet zoals het hoort, maar dat gaat binnenkort opgelost worden, beloven de uitvoerders.

Nog niet veilig genoeg
Een andere bewoner kijkt vanuit een andere hoek ook uit op de rotonde, maar zegt de situatie nog steeds niet zo veilig te vinden, vooral voor de schoolgaande fietsers. Hij vindt dat er nog te hard wordt gereden en erkent dat het voornamelijk aan het gedrag van de verkeersdeelnemers zelf ligt. Hij stelt voor het verkeersbord met eind 30 kilometerzone iets verderop te plaatsen en vindt gehoor voor zijn voorstel.
Een mevrouw die al sinds 1969 op de Machineweg woont en ook al heel veel heeft zien veranderen, geeft een compliment aan alle mannen die in weer en wind aan de reconstructie hebben gewerkt. De bewoners zijn tijdens het gehele project goed op de hoogte gehouden en zijn net als de andere genodigden trots op het resultaat.

(Foto’s Jaap Maars, zie ook de galerij onder de advertentie)

Met druk op rode knop Machineweg heropend