Door: Dick Piet. Nooit heb ik last gehad van drempelvrees, maar de laatste tijd wel. En niet zo’n klein beetje ook. Een andersoortig drempelvrees, dan u zou denken. Ik zie er namelijk steeds meer tegenop om de weg op te gaan. Zowel met de auto als met de fiets. Al die drempels, die op je pad komen. Koleredingen zijn het. Ze liggen overal, in allerlei vormen en maten.
Tegenwoordig wacht ik na het eten een poos, voordat ik de weg op ga. Anders word ik kotsmisselijk door al dat hobbelen en bobbelen. Inderdaad, ik begin behoorlijk van het padje te raken door die ondingen. Zó erg zelfs, dat toen ik vorige week op het fietspad van de Hornweg reed, dacht, dat ze hier ook ik weet niet hoeveel drempels hadden gelegd. Even was ik vergeten, dat het al jaren ‘normaal’ is, dat je hier van je fiets stuitert.
De drempels en ribbelmarkeringen zijn extra maatregelen, die de rotondes op de Burgemeester Kasteleinweg veiliger moeten maken. Ze werden aangebracht, nadat bij de Van Cleeffkade een fietser was verongelukt. Tussen haakjes: Ik vraag me nog steeds af, waarom de burgemeester deze tragische gebeurtenis in zijn nieuwjaarstoespraak verzweeg, maar wél dat dodelijke vuurwerkongeval in Nieuw-Oosteinde memoreerde.
De lijdensweg door Aalsmeer, hield de gemoederen van de burgerij anders behoorlijk bezig, vorig jaar. Dat doet het in feite al sinds de herinrichting van deze weg, inmiddels al weer vijf jaar geleden. Doordat ze zo onoverzichtelijk zijn, gebeuren op de rotondes regelmatig ongelukken. Sommige met zwaar letsel. ‘Iedereen’ voorspelde, dat het een keer écht mis zou gaan. Half november werd dat helaas bewaarheid.
Er werd een petitie gestart, waarin de gemeente werd opgeroepen eindelijk maatregelen te nemen om de situatie veiliger te maken. Binnen een week tijd zette ruim drieduizend mensen hun handtekening eronder. Bij de overhandiging aan het gemeentebestuur, zei verkeerswethouder Bart Kabout, dat een snelle oplossing niet direct voor handen was. “Als die er wel was, had ik mijn toverstokje daarvoor al lang gebruikt.”
Toch is hij ermee aan de slag gegaan en toverde overal – naast de al bestaande hobbels in de weg – extra drempels tevoorschijn. Geel-zwarte gevulkaniseerde rubberen tegels, die keihard aanvoelen. Aanvankelijk werden ze op één weghelft gelegd, richting rotonde. Maar toen automobilisten er (begrijpelijk) omheen gingen slalommen, werden ze al snel verlengd tot over de volle breedte van de weg.
Het fietspad langs de Kasteleinweg en hierop aansluitende wegen, werden getrakteerd op (lees: verpest met) witte ribbelmarkeringen. Zogenaamde Alerrrt. Zeg dat maar eens hardop, dan begrijpt u waarom. Ze zorgen voor trillingen en visuele attentie voor naderende rotondes. Volgens officiële richtlijnen op tien meter afstand. In Aalsmeer Alerrrrrrt je echter al, terwijl nog geen rotonde in zicht is.
Ik heb de indruk, dat de extra verkeersremmers lukraak zijn aangebracht. Leg mij anders uit, waarom bijvoorbeeld voor de rotonde bij de Hoffscholteweg, richting Ophelialaan, drempels in het wegdek zijn geschroefd. Om deze meest overzichtelijke rotonde loopt geen fietspad en sluit aan de rechterzijde ook niet aan op een weg. Ook het nut van de witte ribbelmarkering op het fietspad, vér voor de oversteek bij de Hoffscholteweg, ontgaat mij.
Wat ik vooral irritant vind aan de verbreding van de nieuwe drempels, is, dat als je de rotonde verlaat ook over zo’n keiharde drempel moet. Dus als je de Dorpsstraat, Van Cleeffkade, Oosteinderweg, Ophelialaan en Zwarteweg opgaat, moet je ook zo’n onnodige hindernis nemen. Geen wonder, dat bewoners (onder meer in de flats bij de Oosteinderweg) horendol worden van het kedeng kedeng op straat.
Levensgevaarlijk vind ik vooral de situatie in de Dorpsstraat, tussen de rotonde en de Ringvaartzijde. Ook hier ligt zo’n robuuste drempel over de volle breedte van de weg. Tussen dit onding en de stoeprand is een dusdanige smalle ruimte overgebleven, dat je er amper met de fiets tussendoor kunt. Bakfietsen in elk geval niet. Dat hier vandaag of morgen een fietser flink op zijn plaat gaat, kun je donder op zeggen.
Zo zijn er meer van die situaties, waar je ter plekke drempelvrees krijgt. Mijn conclusie is, dat hoe goed bedoeld ook, de drempels alleen maar voor meer ellende zorgen. Het middel is erger dan de kwaal. Gelukkig zijn die nieuwe drempels met bouten in het wegdek verankerd. Met andere woorden, ze kunnen er weer gemakkelijk uit worden geschroefd. Dus gemeente: aan de slag. Zo snel mogelijk!
Dick Piet is journalist. Geeft zijn nieuwsgierigheid al meer dan een halve eeuw de vrije loop in de schrijverij. Schopte het tot hoofdredacteur van de Aalsmeerder Courant. Graaft op papier graag dieper dan anderen in naoorlogs Aalsmeer. Pleziert Aalsmeerders veelvuldig met foto’s van vroeger op platform ‘Je bent Aalsmeerder als…’ en met nostalgische filmavonden in de Feestweek waarvoor hij koninklijk onderscheiden werd.
/Muller.jpg)
/LJ-de-Vries.png "LJ-de-Vries")
14 reacties
Beste hr Dick Piet
Het is door deze drempels in ieder geval voor fietsers aanzienlijk veiliger geworden.
-Dus weghalen geen optie!
-Aanpassen en verbeteren JA
– Ondingen voor auto’s JA
Conclusie: drempels weg is voor fietsers levensgevaarlijk !!!!
Ondanks drempels die inderdaad op de meeste plaatsen in ieder geval auto’s afremmen blijft het op de fiets tpv ALLE rotondes erg gevaarlijk. Ook omdat op meerdere plekken drempels te ver van fietspaden liggen.
Vooral omdat de auto op meerdere rotondes gewoon snel kan optrekken na passage drempel. Op fiets ben je weerloos tegen dit soort idioten. Ernstige ongevallen zullen hierdoor nog steeds, hoe triest het ook is blijven voorkomen.
busbaan weg, bussen denderen over de rotondes, rotondes weg, gewoon stoplichten, haalt ook de snelheid eruit.
Fouten worden fouten erkennen is moeilijk maar fouten herstellen in Aalsmeer onmogelijk.
Middel erger dan de kwaal?
Het middel zou beter kunnen, neem aan dat dit een tijdelijke oplossing zou kunnen zijn. Kijk naar de rotonde bij het zorgcentrum in Uithoorn. Helaas daar ook een noodlottig ongeval geweest. Ik merk nu wel dat daar de meeste bestuurders beter opletten. Daar zijn goede drempels neergelegd en iets overzichtelijker , maar vooral gaat het om het gedrag van veel mensen. Stop gewoon, wacht en kijk goed, heb wat meer geduld!
Maximum snelheid èn camera’s op ALLE wegen in Aalsmeer: 30 km/uur voor auto’s en motoren en 25 km/uur voor e- en fat-bikes! Brengt geld in het (gemeente)laadje en rust op de weg…
Veel gemeenten zijn ons al voorgegaan.
Zolang het asociale rijgedrag van ,welke verkeersdeelnemer dan ook , niet veranderd kan men van alles bedenken maar het wordt bijna onmogelijk om fatsoenlijk de weg op te gaan.
Helaas is het stukje EIGEN VERANTWOORDELIJKHEID , REKENING HOUDEN MET , ver te zoeken.
U zou voor de “grap” ook een moeten gaan kijken naar de drempel op de Ophelialaan naast de autogarage. Hier is de drempel dusdanig neergelegd dat auto’s er links en rechts over de fietsstroken omheen rijden met behoorlijke snelheid en vaak zien ze daarbij de fietser die daar rijdt over het hoofd. Levensgevaarlijk. Toen ik hierover een melding had gedaan in de Fixi-app (nadat ik zelf bijna van m’n fiets gereden was daar) kreeg ik een standaard antwoord waarin ondermeer stond dat de autobestuurder zich moet houden aan zijn plaats op de weg en dat de politie een boete kan geven voor het rijden over de fietsstrook om de drempel te ontwijken. De politie kan daar natuurlijk niet dag en nacht gaan staan….
De drempels zijn een noodzakelijk kwaad geworden, omdat weggebruikers schijnbaar niet de verantwoording nemen hun snelheid aan te passen aan de verkeerssituatie. Vroeger werd dat anticiperen genoemd, geldt trouwens ook voor fietsers en voetgangers, die zich het recht van voorrang toe eigenen, ongeacht de situatie.
Misschien is het een optie om ook eens meer/beter te gaan handhaven op de maximum snelheid binnen de bebouwde kom? En dan niet met een fel gekleurde politie auto aan de kant van de weg, zodat binnen 5 minuten heel Aalsmeer weet dat er op een bepaald punt een snelheidscontrole is.
Haal de voorrang van de fietsers eraf. De situatie begint een steeds lelijker gedrocht te worden.
Stelletje prutsers die dit hebben ontworpen en nog grotere prutsers die hier goedkeuring voor hebben gegeven.
De groeten van iemand uit de infra techniek
Gewoon weer terug naar de oude situatie met stoplichten! Soms moet je ook gewoon erkennen dat er een fout is gemaakt i.p v. Een verbetering!
Mijn schoonzus uit Blokker zou Dick Piet 100% gelijk geven, want zij is zich het apezuur geschrokken toen ze met een flinke vaart over de drempel reed.
Ik vind het een goede maatregel haalt de vaart er wel uit. De noodzaak om de drempel over de hele weg aan te leggen zie ik niet, dat je bij het wegrijden nog een keer over de drempel moet. Het argument anders bij nadering linksom over het andere wegdek zie ik ik niet. Wel de sluiproute rechtsom, maar dat is onder ons.
Al jaren pleit ik tegen verkeersdrempels om de reden dat het al lang bekend is dat daarmee de verkeersveiligheid eerder afneemt dan toeneemt.
De nadelen zijn wel zeer groot, denk aan mensen met nek en rug klachten, het hinderen van ambulances en brandweer, de schade aan voertuigen, het verhogen van brandstofverbruik, de onrustige snelheidswisselingen met bijbehorende trillingen en geluid en bovenal afleiding van de actuele verkeerssituatie.
Bovendien staat in de wet dat je het verkeer niet mag hinderen of in gevaar brengen terwijl je dat met drempels beide doet.
Om die reden vind ik drempels plaatsen dan ook een misdrijf.
Ik ben er van overtuigd dat er veel betere alternatieven zijn om de verkeersveiligheid te verhogen b.v. het overzicht te verbeteren en zorgen dat verkeerssituaties niet mateloos ingewikkeld en onoverzichtelijk zijn.
Ze helpen voor geen meter omdat ze te ver van de rotonde liggen kun je nog gas geven omdat de rotonde op te schieten en zijn funest voor je auto. En sinds ze er liggen gebeuren er nog steeds elke week aanrijdingen.
Nee, ik vind die drempels ook niet fijn.
Maar het maakt mij wel telkens bewust van de situatie. Let bewuster op, op het verkeersongeval mij heen. Ik heb geen oplossing om het beter te maken maar weet wel, als alles weer wordt zoals eerst: normale kruisingen en stoplichten, zijn er weer andere bezwaren, en ook dan is het niet 100% veilig. Het recht ‘klein wijkt voor groot’ of ‘hout wijkt voor staal’ gaat nu eenmaal niet op in het verkeer. Elkaar opvoeden hoe we ons in het verkeer moeten gedragen is ook lastig. Enige wat ik persoonlijk kan betekenen is om rustig de rotondes te benaderen, het verkeer om mij heen in de gaten te houden, en als iemands denkt: ik heb haast en heb voorrang, ga vooral je gang….