Elektrisch leasen: zo stap je over zonder spijt

Je wordt er tegenwoordig mee doodgegooid: de elektrische auto. Elektrisch rijden is stil, snel en beter voor de luchtkwaliteit, maar als je naar de prijskaartjes in de showroom kijkt, zakt de moed je direct in de schoenen. Een beetje elektrische auto is nieuw bijna niet te betalen voor een normaal gezin. Leasen lijkt dan de ideale ontsnapping: je hebt geen spaargeld nodig en weet precies wat je per maand kwijt bent. Maar pas op, want elektrisch rijden werkt in de praktijk net even anders dan je vertrouwde benzineauto.

Nieuw is duur, gebruikt is slim
Een gloednieuwe Tesla of Volkswagen die nog naar de fabriek ruikt is natuurlijk fantastisch, maar de maandlasten zijn vaak om van te huilen. Die torenhoge cataloguswaarde zie je namelijk direct terug in je maandbedrag. Een hele slimme manier om die kosten te drukken, is door te kiezen voor een private lease occasion in plaats van een auto die net van de band rolt. De eerste eigenaar heeft de grootste financiële klap van de afschrijving al opgevangen, waardoor jij voor een veel vriendelijker bedrag instapt. Vaak zijn deze auto’s nog maar een paar jaar oud en rijden ze als nieuw, dus waarom zou je de hoofdprijs betalen?

Hoe gezond is die accu nog?
Bij een tweedehands benzineauto luister je naar de motor, maar bij een elektrische auto draait alles om de batterij. Je bent misschien bang dat je een auto krijgt die na 50 kilometer alweer aan de lader moet hangen. Gelukkig checken betrouwbare leasemaatschappijen de batterijgezondheid (SOH) heel grondig voordat ze een occasion lease particulier aanbieden. Wees wel goudeerlijk tegen jezelf over je rijgedrag. Als je voor je werk elke dag het halve land door moet, heb je een groter bereik nodig dan wanneer je alleen de kinderen naar school brengt en boodschappen doet. Voorkom die beruchte ‘laadstress’ door een model te kiezen dat past bij jouw echte leven, niet bij je droomvakantie.

Het gedoe met laden
Het klinkt zo simpel: stekker erin en klaar. Maar heb je al nagedacht over hoe je dat dagelijks gaat doen? Als je een eigen oprit hebt waar je een laadpaal mag neerzetten is het een feestje: je vertrekt elke ochtend vol en betaalt het lage stroomtarief. Moet je vechten om een openbare paal drie straten verderop? Dat wordt snel vervelend, zeker als het regent of als de buurman zijn auto er dagenlang laat staan. Check dus echt even de laadpaaldichtheid in je wijk voordat je tekent, want je wilt niet elke avond na je werk nog rondjes moeten rijden op zoek naar stroom.

Pak dat gratis geld mee
De overheid wil ons graag uit die vervuilende brandstofauto hebben en deelt daarom cadeautjes uit. Er is een speciale subsidiepot (SEPP) voor particulieren die een elektrische auto leasen, en het mooie is: dat geldt vaak ook voor gebruikte modellen. Dit kan je zomaar tientallen euro’s per maand schelen, wat op jaarbasis flink aantikt. Let wel even op: die pot is elk jaar razendsnel leeg, dus check de actuele stand van zaken op de website van de overheid. Het zou doodzonde zijn als je dit financiële extraatje laat liggen omdat je net te laat bent met je aanvraag.

Banden vreten asfalt
Nog een laatste tip waar je misschien niet direct aan denkt: let op de banden in je contract. Elektrische auto’s zijn door dat enorme accupakket loodzwaar en trekken razendsnel op bij het stoplicht. Dat vinden je banden minder leuk; die slijten veel harder dan je gewend bent bij een benzineauto. Zorg dat bandenvervanging gewoon ruim in je contract zit, anders mag je straks zelf pinnen voor vier nieuwe banden en dat is een dure grap. Elektrisch rijden moet wel leuk blijven voor je portemonnee.

(Partnerbijdrage Twenty Four Webvertising)